<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. http://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="http://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara</id>
  <title>masqara</title>
  <subtitle>masqara</subtitle>
  <author>
    <name>masqara</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2010-01-05T11:53:08Z</updated>
  <lj:journal userid="14630727" username="masqara" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom" title="masqara"/>
  <link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/"/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:41367</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/41367.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=41367"/>
    <title>коммунистическое движение</title>
    <published>2010-01-02T18:00:29Z</published>
    <updated>2010-01-05T11:53:08Z</updated>
    <category term="флэш-видео"/>
    <content type="html">или поселения неудачников? &lt;br /&gt;одной из таких коммун в штате вирджиния,насчитывающей около 100 членов, принадлежит ферма, автомастерская, мебельный цех и 200 гектаров земли. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;﻿коммунары работают по 42 часа в неделю ничего не получая на руки. все траты обсуждают на общем собрании. изготовленные для продажи товары и выращенные продукты реализуются за пределами коммуны для оплаты счетов за электричество и покупку запчастей. детей растят и обучают здесь же. коммунаров, не принимающих условия жизни в коммуне, изгоняют. их место тут же занимает претендент из стоящих в очереди на вступление в коммуну. коммунарами становятся по большей части, люди с высшим образованием и обладатели мба. &lt;br /&gt;один из поселенцев кенан дакота, признает, что при капитализме производительность труда выше, но коммунары выбрали коммунизм, где люди более счастливы. за последнее время в связи с кризисом  движение становится все популярнее и количество таких поселений в сша выросло вдвое.&lt;br /&gt;Пояснение: видео записано в формате флэш, читается с компьютера, поэтому не тормозит.&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="8" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:40981</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/40981.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=40981"/>
    <title>финал Кубка России</title>
    <published>2009-12-28T06:55:10Z</published>
    <updated>2009-12-28T08:36:00Z</updated>
    <category term="волейбол"/>
    <content type="html">27 декабря 2009, Калининград. Зенит(Казань)-Локомотив (Новосибирск) 3:2 (21:25, 23:25, 25:15, 30:28, 15:10).&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;Судьба финального матча Кубка России решилась в 4 сете, когда Локо проиграл 28:30. Индивидуальные дуэли начиная с 3 сета:Комаров-Вербов, Приди- Тетюхин, Леоненко-Пантелеймоненко, Ли-Абросимов -ровно. Но: Бутько изнасиловал Приди в 4й зоне, забыл про 1й темп и проиграл Боллу, Данилов играл незатейливо, не добивал до пола и проиграл Черемисину, Казаков проиграл Апаликову. &lt;br /&gt;   Как будто балтийский ветер надул песок в головы Бутько и Воронкова и застопорил механизмы Локомотива. Тренер новосибирцев Воронков вчистую проиграл Алекно. Все произошло как в сказке: ровно в 12 ночи по новосибирскому времени Локомотив превратился в Тыкву. &lt;br /&gt;   Чтобы Локо стал чемпионом России в этом году есть два варианта: фантастический и реальный:&lt;br /&gt;1 фантастический: команда сама заиграет по-чемпионски&lt;br /&gt;2 реальный: Воронков должен поменяться с Колчиным (Факел, Новый Уренгой) командами. ﻿</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:40562</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/40562.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=40562"/>
    <title>гений альтернативной  космонавтики</title>
    <published>2009-12-25T08:16:05Z</published>
    <updated>2009-12-26T07:06:56Z</updated>
    <category term="СССР"/>
    <content type="html">Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский родился 25 декабря 1909 года в&amp;nbsp; семье присяжного поверенного. Детство и юность сына дворянина и обеспеченного (до революции) юриста прошли в Харькове.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;﻿В школе начал учиться сразу с 7 класса в связи с после-революционной разрухой. По-видимому, папенька был неглупым человеком и дал будущему Главному конструктору неплохое домашнее образование. После окончания в 1930 году Харьковского механико-машиностроительного института работал  на Харьковском турбогенераторном заводе. Первой серьезной работой стало участие в проработке проекта первой отечественной паровой конденсационной турбины большой мощности.&lt;br /&gt;С 1932 года Г.Е.Лозино-Лозинский работает в авиационной промышленности, разрабатывая в Харьковском авиационном институте паротурбинную двигательную установку для тяжелого бомбардировщика А.Н.Туполева.&lt;br /&gt;Главной проблемой, с которой столкнулись конструкторы в 40-х годах при увеличении скоростей полета, стала неэффективность воздушного винта как основного движителя самолета. Дальнейший прирост максимальных скоростей достигался непропорциональным увеличением мощности поршневого двигателя и прогрессирующими весовыми издержками. Это был тупик, из которого конструкторы лихорадочно искали выход: испытывались комбинированные двигательные установки, пороховые ускорители, появились первые самолеты с жидкостными ракетными двигателями (ЖРД). &lt;br /&gt;Перейдя в 1941 году на работу в ОКБ А.И.Микояна, Г.Е.Лозино-Лозинский занялся разработкой проектов различных вариантов реактивных газотурбинных двигателей.&amp;nbsp; Под руководством и при непосредственном участии Г.Е.Лозино-Лозинского проходило освоение силовых установок нового типа, в том числе комбинированных (поршневой двигатель+воздушно-реактивный двигатель, ПД+ВРД). Первая отечественная форсажная камера (и методы ее расчета) была разработана именно для поршневого двигателя (форсажная камера располагалась в системе охлаждения радиатора с помощью вентиляторов), существенно улучшив его скоростные характеристики: в 1947 году в горизонтальном полете на опытном поршневом самолете была достигнута скорость 850 км/ч. Таким образом, к моменту появления первых пригодных для установки на самолет турбореактивных двигателей (ТРД) у нас уже была отработанная форсажная камера. &lt;br /&gt;На серийном истребителе МиГ-15 впервые в СССР 18 октября 1949 года летчиком Д.М.Тютеревым была достигнута скорость звука в пологом пикировании (всего построено 15560 самолетов 19 модификаций), а на МиГ-17 в феврале 1950 года - уже и в горизонтальном полете (М=1,03). МиГ-17 был оснащен первой в нашей стране серийной форсажной камерой, разработанной под руководством Г.Е.Лозино-Лозинского в сотрудничестве с ЦИАМ, увеличивавшей тягу двигателя на 30%. Эта форсажная камера имела регулируемое критическое сечение и была первой камерой такого типа в мире. &lt;br /&gt;Г.Е.Лозино-Лозинский возглавил в ОКБ В.И.Микояна работы по комплексному сопряжению двигателя с воздухозаборником и форсажной камерой с целью повышения эффективности всей силовой установки. Результатом стал МиГ-19 - первый в мире серийный сверхзвуковой истребитель. Его заменил лучший истребитель своего времени МиГ-21 с максимальной скоростью 2 М, оснащенный лобовым регулируемым сверхзвуковым воздухозаборником. &lt;br /&gt;В начале 1960-х годов в США строится и начинает первые полеты экспериментальный ракетоплан &amp;quot;Х-15&amp;quot; (в ходе испытательных полетов достигнуты скорость М=6,7 и максимальная высота 107 км). В соответствии с пятилетним Тематическим планом ВВС по орбитальным и гиперзвуковым самолетам практические работы по крылатой космонавтике в нашей стране в 1965 году были поручены ОКБ-155 А.И.Микояна, где их возглавил 55-летний Главный конструктор ОКБ Г.Е.Лозино-Лозинский. Тема по созданию двухступенчатой воздушно-космической системы (ВКС) получила индекс &amp;quot;Спираль&amp;quot;.&lt;br /&gt;В соответствиями с требованиями заказчика конструкторам поручалась разработка ВКС, состоящей из гиперзвукового самолета-разгонщика (ГСР) и орбитального самолета (ОС) с ракетным ускорителем. Старт системы - горизонтальный, с использованием разгонной тележки. После набора скорости и высоты с помощью двигателей ГСР происходило отделение ОС и набор скорости с помощью ракетных двигателей двухступенчатого ускорителя. Боевой пилотируемый одноместный ОС многоразового применения предусматривал испльзование в вариантах разведчика, перехватчика или ударного самолета с ракетой класса &amp;quot;Орбита-Земля&amp;quot; и мог применяться для инспекции космических объектов. Диапазон опорных орбит составлял 130-150 км высоты и 45 -135 градусов наклонения, задача полета должна была выполняться в течении 2-3 витков.  После выполнения орбитального полета ОС должен входить в атмосферу с большим углом атаки (45 - 65 градусов ). На траектории планирующего спуска в атмосфере задавалась способность совершения аэродинамического маневра по дальности 4000...6000 км с боковым отклонением +/- 1100...1500 км. В район посадки ОС выводится с выбором вектора скорости вдоль оси взлетно-посадочной полосы, что достигается выбором программы изменения крена, и совершает посадку с применением турбореактивного двигателя на грунтовой аэродром II класса со скоростью посадки 250 км/ч.&lt;br /&gt;Согласно утвержденному Г.Е.Лозино-Лозинским 29 июня 1966 года аванпроекту &amp;quot;Спирали&amp;quot;, ВКС с расчетной массой 115 тонн представляла собой состыкованные воедино крылатые широкофюзеляжные многоразовые аппараты горизонтального взлета-посадки, спроектированные по схеме &amp;quot;несущий корпус-бесхвостка&amp;quot;:&lt;br /&gt;1. 52-тонный (длина 38 м, размах 16,5 м) гиперзвуковой самолет-разгонщик (индекс &amp;quot;50-50&amp;quot;) до скорости 6 М&lt;br /&gt;2. отделяемый от него, стартующий с его &amp;quot;спины&amp;quot; на высоте 28-30 км 10-тонный пилотируемый ОС длиной 8 м и размахом крыла 7,4&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На консоли крыла приходилось лишь 3,4 м, а остальная, большая часть несущей поверхности соотносилась с шириной фюзеляжа. К ОС стыковался блок выведения, состоящий из топливного бака, в котором размещались основные компоненты кислород-керосин, и двух одноразовых ЖРД с тягой каждого около 100 тонн (Генерального конструктора В.П.Глушко). Блок выведения после вывода ОС в намеченную точку отделялся и падал в мировой океан. Диапазон высот рабочих орбит изменялся от минимальных, порядка 150-200 км, до максимальных 500-600 км; направление азимута запуска в связи с наличием ГСР определялось конкретным целевым назначением полета и в зависимости от точки старта могло варьироваться в пределах от 0 до 97 градусов.&lt;br /&gt;Были проведены успешные космические полеты модели серии БОР, но сожалению, проект &amp;quot;Спираль&amp;quot; так и не удалось довести до конца. По инициативе министерства обороны направление космонавтики, сулившее 10-кратную экономию энергозатрат было закрыто.&lt;br /&gt;В 1971 году Г.Е.Лозино-Лозинский назначается Главным конструктором сверхзвукового перехватчика, который впоследствии весь мир узнал как МиГ-31. Самолет предназначен для использования в системе ПВО страны, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами воздушных целей (в том числе малоразмерными крылатыми ракетами, вертолетами и высотными скоростными самолетами) в любое время суток, в сложных погодных условиях, при интенсивном ведении радио-электронной борьбы. К началу 1992 года на вооружении войск ПВО стран СНГ находилось более 200 истребителей-перехватчиков МиГ-31 (еще 24 самолета поставлены Китаю). МиГ-31 является первым (и до сегодняшнего дня единственным) в мире серийным истребителем с фазированной антенной решеткой (ФАР импульсно-доплеровской РЛС СБИ-16 &amp;quot;Заслон&amp;quot;) большой мощности. Группа из четырех взаимодействующих самолетов МиГ-31 способна полностью контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 800-900 км.&lt;br /&gt;Г.Е.Лозино-Лозинский принимал самое непосредственное участие и в создании фронтового истребителя МиГ-29: в частности, в 1972 г. на заседании объединенного Научно-технического совета Министерства авиационной промышленности и ВВС, на котором рассматривалось состояние работ по перспективным истребителям в рамках государственной программы ПФИ, от имени ММЗ &amp;quot;Зенит&amp;quot; им.А.И.Микояна именно Глеб Евгеньевич в докладе представил проект истребителя, впоследствии получившего наименование МиГ-29. К началу 1993 г. было выпущено более 1000 самолетов, признанных одним из лучших истребителей четвертого поколения. Сегодня МиГ-29 состоит на вооружении более 20 стран, причем из-за своих уникальных характеристик он является единственной системой оружия, оставленной на вооружении объединенной Германии, члена NATO.&lt;br /&gt;В 1972 году в США официально начинаются работы по проекту многоразового транспортного космического корабля (МТКК) &amp;quot;Space Shuttle&amp;quot;. Причем изначально весь проект имеет четко выраженную военную направленность. В этих условиях руководство СССР начинает думать о создании аналогичной отечественной системы: работы по тяжелой транспортно-космической системе с многоразовым орбитальным кораблем начинаются в 1974 году после назначения В.П.Глушко на пост главного конструктора НПО &amp;quot;Энергия&amp;quot; в инициативном порядке в рамках комплексной ракетно-космической программы, предусматривающей разработку средств выведения для развертывания и обеспечения лунной базы. Но глобальное противостояние СССР и США определяет свои приоритеты, и от комплексной ракетно-космической программы остается только многоразовый орбитальный корабль. Однако все понимают, что крылатый космический корабль невозможно сделать без Минавиапрома только силами и средствами Минобщемаша, а среди авиаторов сделать это может только Г.Е.Лозино-Лозинский с его уникальным опытом работы над &amp;quot;Спиралью&amp;quot;.&lt;br /&gt;12 февраля 1976 г. выходит закрытое Постановление Правительства СССР № 132-51 &amp;quot;О создании многоразовой космической системы в составе разгонной ступени, орбитального самолета, межорбитального буксира-корабля, комплекса управления системой, стартово-посадочного и ремонтно-восстановительного комплексов и других наземных средств, обеспечивающих выведение на северо-восточные орбиты высотой 200 км полезных грузов массой до 30 т и возвращения с орбиты грузов массой до 20 т&amp;brvbar;&amp;quot; Впоследствии эта многоразовая космическая система получила названия &amp;quot;Энергия-Буран&amp;quot;. Этот же документ открывал финансирование и определял основного заказчика (Министерство обороны СССР) и головного разработчика (НПО &amp;quot;Энергия&amp;quot;). В рамках этого Постановления головным предприятием в авиационной промышленности, ответственным за создание планера орбитального корабля и координацию работ всей кооперации авиационной промышленности, определялось специально соданное Научно-производственное объединение &amp;quot;Молния&amp;quot; во главе с Генеральным директором - Главным конструктором Глебом Евгеньевичем Лозино-Лозинским.&lt;br /&gt;Несмотря на предложение НПО &amp;quot;Молния&amp;quot; применить схему орбитального самолёта &amp;quot;Спираль&amp;quot; в системе &amp;quot;Буран&amp;quot;, головной разработчик системы НПО &amp;quot;Энергия&amp;quot; настоял на использовании компоновки, близкой к американскому &amp;quot;Шаттлу&amp;quot;. Тем не менее, опыт работы над &amp;quot;Спиралью&amp;quot; значительно облегчил и ускорил создание &amp;quot;Бурана&amp;quot;. В отечественной практике ракетно-космической техники не было аналогов, по сложности равных кораблю &amp;quot;Буран&amp;quot;: в состав ОК входило более 600 установочных единиц бортовой аппаратуры, скомплексированных в более чем 50 бортовых систем, объединенных в единый бортовой комплекс; более 1500 трубопроводов, более 2500 сборок (жгутов) кабельной сети, включающих около 15000 электрических соединителей.&lt;br /&gt;В результате многолетней напряженной работы создан многоразовый космический корабль с уникальными характеристиками. Первый и единственный его полет состоялся 15 ноября 1988 года.&lt;br /&gt;Еще в конце 80-х годов, Г.Е.Лозино-Лозинский вместе с группой единомышленников начинает разрабатывать многоразовую авиационно-космическую систему МАКС с использованием в качестве &amp;quot;летающего космодрома&amp;quot; сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 &amp;quot;Мрiя&amp;quot;.&lt;br /&gt;Скончался 28 ноября 2001 года в Москве.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:40233</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/40233.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=40233"/>
    <title>омолаживающий</title>
    <published>2009-12-19T05:46:00Z</published>
    <updated>2009-12-19T06:34:36Z</updated>
    <category term="банки"/>
    <content type="html">ребрэндинг, рис. 151 кБ. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;﻿ &lt;img alt="" src="http://www.itinvest.ru/userfiles/2009121821104.jpg" /&gt; </content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:39751</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/39751.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=39751"/>
    <title>вчера</title>
    <published>2009-12-15T14:15:23Z</published>
    <updated>2009-12-15T18:35:30Z</updated>
    <category term="климат"/>
    <content type="html">зашел в контору по ремонту телефонов на мясницкой. дверь - настежь, пар валит.&lt;br /&gt;-а что дверь-то открыта?&lt;br /&gt; -мы гринписовцы, боремся с глобальным потеплением, кондиционеры не признаем.&lt;br /&gt;-какие кондиционеры, на улице -20С!&lt;br /&gt; -вот такое хреновое глобальное потепление.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:39677</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/39677.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=39677"/>
    <title>сбербанк-онлайн:</title>
    <published>2009-12-15T09:13:35Z</published>
    <updated>2009-12-16T08:42:57Z</updated>
    <category term="банки"/>
    <content type="html">бег по кругу. решил испытать рекламируемый сервис. 21 августа под него открыл вклад. оказалось, что ПО пока сырое, попросили подождать. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;в ноябре сообщили, что все готово, но нужно заказать карту  сбербанка. заказал, заплатил за обслуживание и требуемую сумму на счет. 25 ноября получил логин и пароль. с тех пор в систему не удалось войти ни разу: &amp;quot;Доступ в систему заблокирован&amp;quot;. &lt;br /&gt;из головного офиса посылают в среднерусский банк, оттуда в местное отделение. в местном говорят, что все, что нужно сделали, проблема в программистах головного офиса. &lt;br /&gt;Обн: &lt;br /&gt; 1.16.12 удалось войти на сервер. как выяснилось, нужен был еще один счет для списания комиссии&lt;br /&gt; 2. программа тормозная, работает только в эксплорере, курсы валют сегодня так и не появились&lt;br /&gt; 3. для каждого входа помимо постоянного пароля требуется один из 10 переменных паролей, получаемых в    банкомате </content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:39034</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/39034.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=39034"/>
    <title>masqara @ 2009-11-28T19:23:00</title>
    <published>2009-11-28T16:23:12Z</published>
    <updated>2009-12-22T13:11:55Z</updated>
    <category term="политика"/>
    <content type="html">27 ноября - курбан-байрам&lt;br /&gt;27 ноября около 21:35 мск в Новгородской области на 285 км Октябрьской железной дороги сошли с рельсов четыре вагона пассажирского поезда N166 сообщением &amp;quot;Москва - Санкт-Петербург&amp;quot;. Происшествие произошло на перегоне Алешинка - Угловка.&lt;br /&gt;28 ноября на месте крушения скорого поезда &amp;quot;Невский экспресс&amp;quot; было обнаружено второе взрывное устройство, которое в 14:00 мск &amp;quot;сработало не в полную силу&amp;quot;. Возможно, оно предназначалось спасателям, медикам и милиции.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;По предварительным данным, бомба сработала под девятым вагоном «Невского экспресса». Под рельсами была обнаружена воронка размером метр на полтора. По информации ФСБ, мощность самодельного взрывного устройства составила около 7 килограммов в тротиловом эквиваленте. По всем признакам, взрывное устройство было не нажимного типа. Маловероятно, что оно было замедленного действия. Оперативники уверенны, что самодельное взрывное устройство приводилось в действие дистанционно: либо посредством сигнала, отправленного с мобильного телефона или рации, либо к взрывателю был подведен провод, а электровзрывную цепь замкнул сам диверсант при помощи так называемой «машинки». Поскольку минут за сорок до теракта по этому же пути прошел другой поезд, но взрыва не последовало, можно сделать вывод: преступники охотились конкретно за «Невским экспрессом». По мнению экспертов-взрывотехников, если бы взрывное устройство сработало непосредственно перед поездом, жертв могло быть на порядок больше. В данном случае многих пассажиров спасла большая скорость «Невского экспресса» и, по-видимому, человеческий фактор – диверсант (видимо лишь после того как визуально убедился, что перед ним не товарный состав) с запозданием замкнул цепь, а потому с рельс сошли только последние вагоны.&lt;br /&gt;В любом случае, диверсия была тщательно подготовлена. Бомба была заложена под стык рельс, а потому требовался заряд не очень большой мощности (и веса), чтобы разорвать соединение и пустить поезд под откос. Место, где произошло крушение, довольно глухое. Вокруг леса, ближайшие населенные пункты расположены в нескольких километрах. С одной стороны, это играло на руку преступникам, которые могли в спокойной обстановке подготовить теракт, с другой – в таких районах чужаки всегда на виду.&lt;br /&gt;Бросается в глаза схожесть с предыдущим подрывом «Невского экспресса» 13 августа 2007 года. Тогда рельсы были взорваны в районе города Малые Вишеры и при сходе вагонов пострадали почти 60 человек. Следствием были задержаны жители Ингушетии Макшарип Хидиев и Саламбек Дзахкиев. Причем, буквально на днях Хидиев признал свою вину в транспортировке взрывчатки из Москвы.&lt;br /&gt;На этот раз взрывчатка могла перевозиться под видом мяса или овцы к празднику. &lt;br /&gt;Привет гуманистам КС, отменившим смертную казнь в России!&lt;br /&gt;Обн.1:Любопытна линия: шаманов - ульяновск-взрывы на складах- подрыв поезда.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:38897</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/38897.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=38897"/>
    <title>11 поясов в 5(9) корзинах</title>
    <published>2009-11-15T15:12:59Z</published>
    <updated>2009-11-17T09:07:23Z</updated>
    <category term="реформа"/>
    <content type="html">Сегодня в России 11 часовых поясов.&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001tg6k/"&gt;&lt;img width="320" height="189" border="0" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001tg6k/s320x240" alt="11 поясов" /&gt;&lt;/a&gt;. Для ведения  бизнеса (видеоконференций, телефонных переговоров) , например, между птицепромом Калининграда и производителем рыбной муки Петропавловска-Камчатского это не очень удобно. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;Китай обошелся 1 часовым поясом, хотя  формально занимает 3. &lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001x999/"&gt;&lt;img width="320" height="171" border="0" alt="китай-эконом" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001x999/s320x240" /&gt;&lt;/a&gt;Предлагается вариант укрупнения часовых регионов со сдвигом поясного времени относительно характерного поясного для городов:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Калининград на +3 часа&lt;br /&gt;- Москва   на +2 часа ( т.е. перевод на летнее время 2009 года)&lt;br /&gt;- Урал, Самара,   на +1 час (т.е. декретное время)&lt;br /&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001wew7/"&gt;&lt;img width="320" height="189" border="0" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001wew7/s320x240" alt="5 поясов" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;- Красноярск, Омск   - поясное время&lt;br /&gt;- Иркутск, Благовещенск -1ч,&lt;br /&gt;- Владивосток, Магадан на   -2ч&lt;br /&gt;- Петропавловск-Камчаткий  на -3ч.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Обн: Ясно, что постоянно жить в 2, не говоря уже о 3 часах от поясного времени - это стресс С нашей точки зрения оптимальным был бы переход страны с 11 на 9 часовых поясов (с объединением самарского с московским, а Петропавловского с Магаданским). В Москве и Калининграде вводится постоянное декретное время (+1 от поясного), в Самаре-Магадане - поясное , в Петропавловске-Камчатском -1 от поясного.&lt;br /&gt;Обн.2: На карте нет Командорских и Курильских островов. Широка Россия,  мелочь можете себе оставить. &lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001yqrx/"&gt;&lt;img width="320" height="189" border="0" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001yqrx/s320x240" alt="9 ящтуы" /&gt;&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:38093</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/38093.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=38093"/>
    <title>кто поддержал</title>
    <published>2009-10-14T10:40:35Z</published>
    <updated>2009-12-22T13:13:15Z</updated>
    <category term="политика"/>
    <content type="html">Единую Россию?&lt;br /&gt;Сегодня. оппозиционные фракции &amp;ndash; КПРФ, ЛДПР и &amp;laquo;Справедливая Россия&amp;raquo;, не согласные с результатами подсчета голосов на выборах 11 октября 2009 года, покинули зал пленарных заседаний нижней палаты &lt;a href="http://www.rbcdaily.ru/2009/10/14/focus/436307"&gt;парламента&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="680" height="400" src="http://pics.livejournal.com/podmoskovnik/pic/0000yrfp" alt="доля ЕР от явки" /&gt;&lt;br /&gt;Вертикальная шкала - % от списочного состава участка, горизонтальная - &lt;a href="http://podmoskovnik.livejournal.com/56185.html"&gt;явка избирателей, в %&lt;/a&gt;. Красным цветом обозначена ЕР, зеленым - КПРФ, голубым -ЛДПР, синим - Справедливая Россия.&amp;nbsp; Результаты обработки зависимости числа проголосовавших за конкретную партию от явки избирателей по всем&amp;nbsp; избирательным участкам доказывает что результаты выборов подправлены.&amp;nbsp; Подтвердился известный факт: не пошел на выборы - отдал голос за власть и ЕР. Реальный расклад сил в Москве можно увидеть по данным 160-го избирательного &lt;a href="http://community.livejournal.com/politclub/1713673.html"&gt;участка&lt;/a&gt; : ЕР-33,&amp;nbsp; КПРФ-29,&amp;nbsp; Яблоко -18,&amp;nbsp; Справедливая Россия -8,&amp;nbsp; ЛДПР-6,&amp;nbsp; Патриоты России- 2.5%.&amp;nbsp; Согласно официальным данным&amp;nbsp; за ЕР в Москве проголосовало&amp;nbsp; 66% избирателей.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:37796</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/37796.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=37796"/>
    <title>во время интервью</title>
    <published>2009-10-11T14:24:09Z</published>
    <updated>2009-10-11T14:39:30Z</updated>
    <category term="муть"/>
    <content type="html">на&amp;nbsp; станции&amp;nbsp; &amp;quot;Эхо Москвы&amp;quot; министра энергетики Великобритании Эда Милибэнда&amp;nbsp; в&amp;nbsp; эфир дозвонилась&amp;nbsp; женщина и сообщила, что она тоже носит фамилию Милибэнд. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;А уже вечером Эд Милибенд сидел в гостях у Софьи Давидовны Милибэнд в доме, где Милибэнды обитают уже больше века. Выяснилось, что родной дедушка Софьи приходится братом прадедушки Эда Милибэнда и его брата министра иностранных дел Великобритании Дэвида. &lt;br /&gt; Софья Милибэнд, известный востоковед, автор многих научных трудов и составитель словарей трудиться по сей день, несмотря на свои 87 лет и проблемы со здоровьем. Однажды она встретилась с отцом Эдда и Дэвида, Ральфом, она рассказала об этом и немного о себе. &lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Далее идет поток сознания, в котором невозможно&amp;nbsp; разобраться. &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt; &amp;laquo;Был очень смешной случай: мне позвонил приятель и сказал, что сейчас редактирует книжку Ральфа Милибенда. А я была очень занята: я была в Ленинской библиотеке и делала какую-то справку. Он &lt;strong&gt;( кто,&amp;nbsp; приятель?)&lt;/strong&gt; меня спрашивает какой-то шифр, а я машинально расписалась &amp;laquo;Милибенд&amp;raquo;. Он на меня посмотрел, а я говорю: правда. И мы с ним познакомились.&amp;nbsp; &lt;strong&gt;(тогда,&amp;nbsp; значит,&amp;nbsp; Ральф что-то искал в Ленинке? )&lt;/strong&gt;. Потом он уехал. Тогда мы говорили о нас с ним. Очень интересный человек был.&amp;nbsp; Были три брата. Они жили в Варшаве. Старший, Савелий, по-моему, очень рано уехал в Англию.&amp;nbsp;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;Если Ральф уже знал о существовании своей родственницы, почему об этом не знали его дети? &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.echo.msk.ru/att/element-625420-misc-1.jpg" alt="эд милибэнд" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:37377</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/37377.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=37377"/>
    <title>точка отсчета</title>
    <published>2009-10-08T14:38:05Z</published>
    <updated>2009-10-08T14:48:17Z</updated>
    <category term="общество"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;Инцидент произошел в метро 6 мая 2008 года . Между станциями &amp;laquo;Киевская&amp;raquo; и &amp;laquo;Парк Победы&amp;raquo; &amp;laquo;Черные ястребы&amp;raquo; напали на Маркова и Новицкого. Сбив потерпевших с ног, они начали их избивать на глазах у пассажиров , выкрикивая антирусские лозунги.&lt;/p&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&amp;laquo;Они наносили удары в жизненно важные органы, например в сердце, и при этом кричали: &amp;laquo;Режьте русских свиней!&amp;raquo;&amp;mdash; рассказал адвокат потерпевшего Маркова С. Сташевский. В довершение расправы Гусейнов один раз ударил Маркова ножом, а Арутинов &amp;ndash; Новицкого. Мамедов достал пневматический пистолет и разрядил обойму в лицо Маркова. Как только поезд остановился&amp;nbsp; на станции &amp;laquo;Парк Победы&amp;raquo;, юноши выскочили из вагона. По горячим следам удалось задержать &lt;a href="http://top.rbc.ru/incidents/08/10/2009/335660.shtml"&gt;Гусейнова и Худиева&lt;/a&gt;.&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:37309</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/37309.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=37309"/>
    <title>гам ова</title>
    <published>2009-10-03T10:06:51Z</published>
    <updated>2009-10-03T10:10:19Z</updated>
    <category term="волейбол"/>
    <content type="html">С игрой, показанной сборной России в матчах с Бельгией, Испанией и Польшей&amp;nbsp; не стоит рассчитывать на медали. Девочки, от стыда подальше, в глушь, в Саратов. Вот там вы будете звездами. &lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;Что&amp;nbsp; в сборной делают Кабешова, Сафронова?&amp;nbsp; Почему если не забивают Макарова, Кошелева и Седова не попробовать Меркулову и Фатееву?&amp;nbsp; Не уверен, что лучше сыграли бы. Но зачем вообще катались?&lt;br /&gt;&lt;em&gt;Капитан женской сборной России Мария Шешенина после поражения от команды Польши в матче второго группового этапа чемпионата Европы считает, что трагедии не произошло.&lt;/em&gt;&lt;em&gt; - Мы проиграли, но у нас по-прежнему есть шансы на попадание в &amp;laquo;Финал четырех&amp;raquo;,&amp;nbsp; сейчас нам нужно просто восстановиться и начать подготовку к матчу с командой Нидерландов. Хочу поздравить польских волейболисток с победой. Они сегодня провели великолепный матч&lt;/em&gt;. &lt;br /&gt;Ндаа...&lt;br /&gt;Не уверен, что Кузюткин мог бы набрать лучший состав, но хоть наиграть- то мог попробовать? Где прием, блок, где 1й темп? Бядаааа...&amp;nbsp; Может в спортшколах&amp;nbsp; что подправить? А в сборной одной Кате Гамовой против 6 соперниц как-то тяжеловато.&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:36877</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/36877.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=36877"/>
    <title>дядя, купи кирпич</title>
    <published>2009-09-29T09:33:24Z</published>
    <updated>2009-09-29T10:26:04Z</updated>
    <category term="общество"/>
    <content type="html">&lt;p&gt;Расправа над армейскими офицерами произошла в деревне Палаево Солнечногорского района Подмосковья.&amp;nbsp;По данным начатого расследования, примерно в 16:00 два офицера Вооруженных сил РФ в свободное от службы время подошли к торговому павильону, когда к ним подбежал неизвестный и предложил купить бензопилу.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;33-летний подполковник Максим Н. и его сослуживец, 36-летний майор Дмитрий М., отказали незнакомцу, после чего разнорабочий начал предлагать им приобрести мобильный телефон.Военные снова заявили, что не намерены ничего приобретать у неизвестного человека и сказали &amp;quot;коммерсанту-энтузиасту&amp;quot;, что все его товары наверняка некачественные. &amp;quot;Твой товар - дешевая подделка или ворованный&amp;quot;, - объяснил свой отказ один из военных. После отказа торговец удалился, но, как оказалось, затаил страшную обиду, сообщает &lt;u&gt;Life.ru&lt;/u&gt;. Буквально через три минуты оскорбленный гастарбайтер вернулся в сопровождении 11 своих приятелей. Разъяренная толпа приезжих, вооруженная битами, бензопилами и кусками арматуры, напала на офицеров. &amp;quot;Моему мужу бензопилой разрезали голову и спину, - рассказала жена пострадавшего майора. - Когда он потерял сознание, продавец ларька успела затащить его в палатку и закрыть изнутри&amp;quot;. Женщина уверена, что только смелость и сердобольность продавщицы спасли ее мужу жизнь.Пока женщина вызывала милицию, толпа молодчиков продолжала издеваться над подполковником. Помимо страшных ударов битами, ему нанесли 2 ножевых ранения в живот и сделали 15 резаных ран бензопилой.К моменту прибытия стражей порядка преступники успели скрыться, запрыгнув в несколько автомобилей. Сейчас оба пострадавших офицера в тяжелом состоянии находятся в военном госпитале. Одному из них врачи готовятся делать серьезную операцию. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Счастлив за страну , где&amp;nbsp; офицеры настолько талантливы, что в 33 года по примеру Гайдара становятся подполковниками.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Контрольные опросы :&lt;br /&gt;1. Почему&amp;nbsp; государство не доверяет этим талантливым защитникам Родины носить табельное оружие?&lt;br /&gt;2. Кому выгодно отсутствие в стране закона о блокировке украденного телефона?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Пока подобные вопросы будут оставаться без ответа разумнее в такой ситуации на просьбу купить кирпич не отказываться от выгодной сделки,&amp;nbsp; даже если вы офицер-герой.&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:36770</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/36770.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=36770"/>
    <title>г.-вопрос</title>
    <published>2009-09-21T14:25:43Z</published>
    <updated>2009-12-22T13:14:16Z</updated>
    <category term="экология"/>
    <content type="html">  &lt;p&gt;или Не надо гадить&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; После 5 дней переходов и холодных ночевок на плоскогорье мы, наконец, спустились на побережье. &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Солнце!!! &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Теплое море!!! &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Организаторы устроили стоянку в урочище Аунлар в 1.5 км от Морского.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;Искупавшись, и поставив палатки, народ, по подсказке инструктора, поплелся заготавливать дрова для костра.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Дрова почти все выбрали предыдущие поколения туристов, остались только шишки.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Зато все урочище, начиная от шоссе и далее вверх, отдыхающие превратили в&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;минное поле. Буквально нельзя шагу ступить, чтобы не вляпаться.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Меня практически сразу вывернуло наизнанку, и из этого места я ретировалась подальше. Мелькнула мысль:&lt;br /&gt; -А как быть ночью?&lt;br /&gt; -А ночью занимайся любовью, успокоила я себя.&lt;br /&gt; По закону &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Питера, первой же ночью мне приспичило. Да так, что пришлось нестись рысью в дерьмовое &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;урочище. Фонарик во лбу,&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;осторожные шажки среди &amp;laquo;мин&amp;raquo;. И вдруг левую ногу повело на чем - то&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;мерзком и склизком. Рот&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;открылся в беззвучном крике как на картине &amp;laquo;Герника&amp;raquo; Пикассо. Это точно п-здец!. Нога плыла по чему &amp;ndash;то невообразимо скользкому, руки хватали воздух в поисках опоры. Бесполезно! Необходимо было&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;удержать равновесие и свою будущую репутацию,- &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;ведь потом за всю жизнь не отмоешься. И главное,&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;в&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;палатке ждет дружок, которого я знаю только 5 дней.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Примет ли он&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;меня после этого ?&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Не думаю. Все это пронеслось в моей головке в тот момент,&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;когда я вытанцовывала на куче, как я была уверена, свежего дерьма.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Но на этот раз бог миловал.&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Это повар &lt;span style=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Саня выкинул остатки гречневой каши, на которой я и поскользнулась.&lt;span lang="EN-US" style=""&gt;&lt;br /&gt;P&lt;/span&gt;.&lt;span lang="EN-US" style=""&gt;S&lt;/span&gt;. Люди, не надо гадить. Разве сложно используя несложный шанцевый инструмент в виде ножичка или палки-копалки&lt;span style=""&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;вырыть небольшую ямку и скрыть все следы вашего преступления на природе?&amp;nbsp; &amp;copy;&amp;nbsp; 2009&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:36435</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/36435.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=36435"/>
    <title>остров здравомыслия</title>
    <published>2009-08-26T14:37:33Z</published>
    <updated>2009-08-26T18:05:25Z</updated>
    <category term="экономика"/>
    <content type="html">Автор разоблачает пасквиль, опубликованный про Белорусию в &lt;a href="http://forum.msk.ru/material/economic/1355627.html"&gt;МК &lt;/a&gt;&amp;quot;И еще одно забавное &amp;laquo;заблуждение&amp;raquo;, будто &amp;laquo;все белорусское производство держится на огромном российском спросе&amp;raquo;. Прямо так уж и все?! Сравним: в прошлом 2008 году, в страны дальнего зарубежья Белоруссия экспортировала товаров на 18 с половиной миллиардов долларов (это не считая СНГ), а в Россию? Тоже немало, но, все-таки, почти вдвое меньше - 10 с половиной миллиардов. &lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;Вот еще и такая деталь, пустячок, но все же... В том же, прошлом году свой вклад в экспортную программу страны внес и всемирно известный &amp;laquo;Минский тракторный завод&amp;raquo; (МТЗ). В 2008 году он произвел 64 714 тракторов и машин. Это более чем в 8 раз (!) выпущено на всех заводах России. Стыдно и обидно за нашу страну. &amp;quot;&lt;br /&gt;&amp;laquo;Резиденты белорусского Парка высоких технологий (ПВТ) за январь-март 2009 г. увеличили объем производства товаров, работ и услуг на 47% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. до 71,2 млрд. бел. Руб. Резиденты ПВТ сохранили свои позиции на высокотехнологичных рынках Северной Америки и Западной Европы. В структуре экспорта программного обеспечения и услуг белорусских ИТ-компаний (то есть высоких технологий) основная доля продаж приходится на страны Северной Америки (40%), Западной Европы (35%) и СНГ (20%). Лидерами среди импортеров белорусского программного обеспечения являются США, Германия, Великобритания и Россия&amp;raquo;.&lt;br /&gt;&amp;quot;Наконец, то, что пишет Егоров о долгах Белоруссии - просто изумляет. Страна, по его мнению, крепко сидит на &amp;laquo;кредитной игле&amp;raquo;. Верно, за последний - кризисный год, внешний долг достиг почти 5 миллиардов долларов, т.е.5% ВВП Белоруссии. Много это или мало? Сравним с Россией, с ее 475 миллиардами внешнего долга, которые равны трети российского ВВП. Спрашивается в задачке: так кто же крепче сидит, и у кого игла длиннее?&amp;quot;&lt;br /&gt;&amp;quot;Второе, безработица. 100 тысяч безработных? Но не хочет ли Егоров сравнить их с 7 миллионами безработных в России? А напрасно! Ибо 100 тысяч - это два с небольшим процента от общей численности экономически активного населения, а у нас, в России 10 процентов!. Да еще Всемирный банк прогнозирует, что к концу года эта цифра вырастет до 13 процентов! Но, так или иначе, безработица в Белоруссии в четыре раза ниже, чем в России. Как у Вас с совестью г-н Егоров? Вы что, не знаете эти данные?&amp;quot;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:36207</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/36207.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=36207"/>
    <title>masqara @ 2009-07-21T14:53:00</title>
    <published>2009-07-21T10:58:51Z</published>
    <updated>2009-07-21T15:21:35Z</updated>
    <content type="html">&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;font face="Times New Roman"&gt;реклама брит&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;font face="Times New Roman"&gt;анс&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;font face="Times New Roman"&gt;кой&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;font face="Times New Roman"&gt; сна&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;font face="Times New Roman"&gt;йперской &lt;a href="http://www.gazeta.ru/comments/2009/07/21_a_3225376.shtml"&gt;винтовки&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Helvetica; color: black;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: Helvetica; color: black; font-size: 11pt;"&gt;AI AW 7,62&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.telegraf.lv/upload/picture/picture/2009_07/18177/med_ret4-video.jpg?1247644126"&gt;&lt;img src="http://www.telegraf.lv/upload/picture/picture/2009_07/18177/med_ret4-video.jpg?1247644126" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;img alt="" src="file:///C:/DOCUME~1/Egor/LOCALS~1/Temp/moz-screenshot-3.jpg" /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:35859</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/35859.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=35859"/>
    <title>masqara @ 2009-07-21T11:37:00</title>
    <published>2009-07-21T07:40:47Z</published>
    <updated>2009-07-21T07:47:35Z</updated>
    <content type="html">есть такой сервис &lt;a href="http://www.gsm-locator.ru/"&gt;http://www.gsm-locator.ru/&lt;/a&gt;. обещают определить местоположение телефона по номеру за 9 руб.&amp;nbsp; не верьте!&amp;nbsp; снимут с телефона 258 руб и ничего не определят. ЛОХОТРОН.&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:35617</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/35617.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=35617"/>
    <title>раздвоение ввп</title>
    <published>2009-07-14T15:40:24Z</published>
    <updated>2009-07-14T15:40:24Z</updated>
    <category term="политика"/>
    <content type="html">Статья в &lt;a href="http://www.runewsweek.ru/country/29354/"&gt;runewsweek&lt;/a&gt; о &lt;strike&gt;действиях&lt;/strike&gt; бездействиях руководства из разряда&amp;nbsp; &amp;quot;я все пью, а мне все хуже&amp;quot;.&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:35410</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/35410.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=35410"/>
    <title>обамублажание</title>
    <published>2009-07-13T15:38:41Z</published>
    <updated>2009-07-13T19:52:56Z</updated>
    <category term="политика"/>
    <content type="html">итоги визита&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;1. планы по ПРО в Европе НЕ изменились&lt;br /&gt;2. 15 полетов в СУТКИ тяжелых самолетов США над территорией России&lt;br /&gt;3. хотя полеты через Пакистан (например из Ирака или Израиля)&amp;nbsp;&amp;nbsp; в несколько раз КОРОЧЕ&lt;br /&gt;4. БЕСПЛАТНО&lt;br /&gt;5. они будут вести КРУГЛОСУТОЧНУЮ разведку ( теперь у России нет спутникового окна )&lt;br /&gt;6. американские пилоты бомбардировщиков&amp;nbsp; получат  летную практику с наведением на ЦЕЛИ на территории вероятного противника&lt;br /&gt;7. Россия НЕ получит помощи от США по уничтожению плантаций мака и ликвидации&amp;nbsp; наркотрафика в Афганистане &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Меркель на 8-ке спросила Медведева: &amp;quot; Каким русским словам удалось научить Обаму?&amp;quot; &lt;br /&gt;-&amp;nbsp; Да, Нет, Спасибо&lt;br /&gt;-&amp;nbsp; Ну,&amp;nbsp; Нет он и раньше знал!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:35169</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/35169.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=35169"/>
    <title>пальцем в Россию</title>
    <published>2009-07-10T09:49:23Z</published>
    <updated>2009-07-10T10:26:34Z</updated>
    <category term="политика"/>
    <content type="html">&lt;h1 style="text-align: left;" class="panel"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;прогноз Доминика&amp;nbsp; Рикарди на 2010, сделанный&amp;nbsp; в 2000 . &lt;br /&gt;А.Светов Тогда поставим вопрос иначе: какой тебе видится вот эта  территория, которую сегодня занимает Россия, ровно через десять лет?&lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;h1 style="text-align: left;" class="panel"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;Доминик  Рикарди: С востока на запад эта, как  ты выразился, &amp;ldquo;территория&amp;rdquo; выглядит так:&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;Южная часть острова Сахалин, все острова Курильского архипелага и юго-западное побережье Камчатки находятся под японским протекторатом. Границы этой зоны очень жёсткие и хорошо охраняются. Японцы контролируют также прилегающую к этим землям акваторию Тихого океана, всё Охотское море и Японское море от Владивостока до западного побережья самой Японии. Военная база и порт Петропавловск-Камчатский &amp;mdash; под совместным управлением США и Японии.&lt;/em&gt; &lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;Далее на запад картина выглядит так:&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;Территория от 65-ой параллели с юга на север, и от Уэлена на востоке до Архангельска на западе &amp;mdash; под юристдикцией США. (Далее на северо-запад начинается юристдикция Британии; на северо-восток &amp;mdash; Германии и Норвегии.). &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;Всё, что южнее 65-ой параллели, то есть практически вся Восточная Сибирь южнее Северного полярного круга, а также Монголия, находятся под влиянием Китая. Китайский оккупационный режим будет очень жёстким, напоминающим китайский режим на Тибете первых лет оккупации. Тюрьмы и концентрационные лагеря переполнятся сибирскими и монгольскими партизанами. Однако пограничная служба поставлена плохо, и любой желающий, будь то беженец или контрабандист, сможет без особого труда покинуть китайскую зону. В самом Китае будет развёрнута пропагандистская кампания, призывающая народ заселять &amp;ldquo;северные провинции Китая&amp;rdquo;. Китайские власти активно помогут своим переселенцам &amp;mdash; новым &amp;ldquo;хуа-цяо&amp;rdquo; &amp;mdash; политически и экономически. Десятки миллионов китайцев устремятся в Монголию и Восточную Сибирь. В короткий срок этнический состав этих районов радикально изменится: китайцы составят подавляющее большинство на этих территориях. Денежная единица &amp;mdash; современный китайский юань. Небольшая подробность: все вывески и информационные указатели на этих территориях должны дублироваться по-китайски. За нарушение &amp;mdash; непомерный штраф или даже лишение лицензии (если говорить о частном бизнесе).&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;Великая русская равнина и вся Западная Сибирь выглядят так: от Уральского хребта до Петербурга и от Мурманска до Астрахани территория разделена на директории, находящиеся под объединённым командованием НАТО. Предыдущее административное деление на области сохранится полностью. Разница лишь в том, что каждая область находится в зоне ответственности конкретного государства &amp;mdash; члена НАТО. В частности, Курская, Брянская и Смоленская области &amp;mdash; это будущая зона ответственности французской администрации, Тверская, Ярославская, Архангельская, Костромская &amp;mdash; британской, а Калининградская и Ленинградская &amp;mdash; германской... И лишь в Москве и Московской области администрация будет смешанной: в ней будут представлены почти все страны &amp;mdash; члены НАТО, исключая почему-то Грецию и Турцию. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/h1&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:33783</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/33783.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=33783"/>
    <title>masqara @ 2009-06-18T07:42:00</title>
    <published>2009-06-18T03:44:08Z</published>
    <updated>2009-06-18T18:19:11Z</updated>
    <category term="фото"/>
    <content type="html">&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001h5dq/"&gt;&lt;img height="240" width="287" border="0" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001h5dq/s320x240" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:32850</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/32850.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=32850"/>
    <title>первые магнитные поля</title>
    <published>2009-06-04T10:56:09Z</published>
    <updated>2009-06-04T11:26:07Z</updated>
    <category term="солнце"/>
    <content type="html">&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;нового цикла в южном полушарии поднялись на поверхность Солнца 23-24 мая. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;Всплывшие области имеют характерную NS-конфигурацию, то есть включают в себя поля двух противоположных знаков, ориентированных вдоль линии солнечной широты. Как и ожидалось, поля положительного знака во всем южном поясе смещены к западу, а отрицательные поля - к востоку.  Таким образом, в южном полушарии Солнца произошла переполюсовка магнитных полей, и сформировалась новая магнитная конфигурация, которая теперь сохранится в течение всего будущего цикла. &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;br /&gt; &lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001c7tt/"&gt;&lt;img height="240" width="274" border="0" align="right" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001c7tt/s320x240" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt; &lt;/font&gt; &lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt; &lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;em&gt;Формирование первого из двух поясов активности (северного)  произошло на Солнце в конце марта этого года.  Это положило начало целой серии явлений солнечной активности, произошедших в последующие два месяца: первым вспышкам нового цикла, формированию крупнейших в этом году выбросов массы, образованию первых мощных активных областей. Все эти явления, однако, происходили в северном полушарии и никак не затрагивали области к югу от экватора, которые продолжали оставаться в состоянии &amp;quot;глубокой зимней спячки&amp;quot;.  И вот спустя два года затянувшегося минимума солнечная &amp;quot;зима&amp;quot;, похоже, закончилась не только на севере, но и на юге Солнца.  &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;/em&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:32585</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/32585.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=32585"/>
    <title>хороший ты парень, давыденг,</title>
    <published>2009-06-04T08:08:47Z</published>
    <updated>2009-06-19T12:03:34Z</updated>
    <category term="теннис"/>
    <content type="html">&lt;div style="margin-left: 30px;"&gt;но не &lt;strong&gt;содерлинг&lt;/strong&gt;: 1/4 РГ 1:6 3:6 1:6.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001bdyf/"&gt;&lt;img height="232" width="360" border="0" alt="" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001bdyf/s320x240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:32342</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/32342.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=32342"/>
    <title>masqara @ 2009-06-02T23:04:00</title>
    <published>2009-06-02T19:10:20Z</published>
    <updated>2009-06-04T08:14:06Z</updated>
    <category term="медиа"/>
    <content type="html">&lt;h3 class="comment-header"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;маерс пошла на повышение -&amp;nbsp; получила от доренко пыром по копчику.&lt;/span&gt; &lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;h3 class="comment-header"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;наверное, человек прислушивается к нашим &lt;a href="http://rasstriga.livejournal.com/30818.html?thread=1637474#t1637474"&gt;советам&lt;/a&gt;. &lt;/span&gt;&lt;a href="http://rasstriga.livejournal.com/30818.html?thread=1637474#t1637474"&gt;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; после приземления двинула в бизнес - бизнес фм.&amp;nbsp; сегодня услышал как объявляла погоду. вообще, пинок от доренко - к деньгам.&amp;nbsp; так, минаев, с треском вылетевший из рсн, очутился на нтв.&lt;/span&gt;&lt;/h3&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h3&gt;&amp;nbsp;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:masqara:32060</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://masqara.livejournal.com/32060.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://masqara.livejournal.com/data/atom/?itemid=32060"/>
    <title>Airbus A330 Flight 447  Lost  over Atlantic</title>
    <published>2009-06-02T06:38:14Z</published>
    <updated>2009-06-04T05:43:30Z</updated>
    <category term="совпадения"/>
    <content type="html">&lt;span&gt;Слишком много совпадений с завязкой известного сериала чтобы это было случайностью.&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span&gt;The first three hours of what was to have been an 11-hour flight appear to have been uneventful, &lt;a href="http://edition.cnn.com/2009/WORLD/americas/06/01/air.france.brazil/index.html"&gt;CEO Pierre-Henri Gourgeon said.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;But about 4:15 a.m. Paris time, Flight 447's automatic system began a four-minute exchange of messages to the company's maintenance computers, indicating that &amp;quot;several pieces of aircraft equipment were at fault or had broken down,&amp;quot; he said.&lt;br /&gt;&amp;quot;This succession of messages signals a totally unforeseeable, great difficulty,&amp;quot; he said. &amp;quot;Something quite new within the plane.&amp;quot;&lt;br /&gt;During that time, there was no contact with the crew, Gourgeon said.&lt;br /&gt;&amp;quot;It was probable that it was a little bit after those messages that the impact of the plane took place in the Atlantic,&amp;quot; he added.&lt;br /&gt;He said the Airbus A330 was probably closer to Brazil than to Africa when it crashed.&lt;br /&gt;He noted that turbulence made flying &amp;quot;difficult&amp;quot; in the area but that it is &amp;quot;too early to say&amp;quot; exactly what happened.&lt;br /&gt;&amp;quot;This is a catastrophe the likes of which Air France has never seen before&amp;quot; &lt;br /&gt;The airline company identified the nationalities of the victims as two Americans, an Argentinean, an Austrian, a Belgian, 58 Brazilians, five British, a Canadian, nine Chinese, a Croatian, a Dane, a Dutch, an Estonian, a Filipino, 61 French, a Gambian, 26 Germans, four Hungarians, three Irish, one Icelandic, nine Italians, five Lebanese, two Moroccans, three Norwegians, two Polish, one Romanian, one Russian, three Slovakian, two Spanish, one Swedish, six Swiss and one Turk.&lt;br /&gt;P.S. &lt;/span&gt;Аджай Тяги (Ajay Tyagi) пишет в WSJ 2 июня 2009&lt;br /&gt;Каждый раз, когда происходит авиакатастрофа, я хочу понять, почему авиационная промышленность и авиакомпании не разработали систему, позволяющую сохранять все данные из 'черных ящиков' и с самописцев бортовых данных в оффлайне, используя спутники. Все, что они сохраняют в цифровом виде на бортовых самописцах, может быть передано через спутники на основное место базирование, и все траектории полета, записи голоса и данных полета могут быть сохранены в режиме реального времени, пока летит самолет. Эту систему нельзя выключить как радиолокационные маяки. Это предотвратит ситуации, когда мы так никогда и не узнаем, что же произошло с этим рейсом Air France, и где он упал. Может быть, мы бы даже смогли предотвратить атаки 11 сентября, если бы мы знали, куда летят захваченные &lt;a href="http://online.wsj.com/article/SB124389991877574443.html"&gt;самолеты&lt;/a&gt;. &lt;span&gt;&lt;a href="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001adsc/"&gt;&lt;img height="219" width="292" border="0" src="http://pics.livejournal.com/masqara/pic/0001adsc" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.usatoday.com/news/world/2009-06-01-crashinside_N.htm"&gt;www.usatoday.com/news/world/2009-06-01-crashinside_N.htm&lt;/a&gt; &lt;a href="http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/170048.asp?from=blog_last3"&gt;&lt;br /&gt;http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/170048.asp?from=blog_last3. &lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://aviationblog.dallasnews.com/archives/2009/06/mystery-over-the-intertropical.html"&gt;&lt;br /&gt;please avoid any &amp;quot;Lost&amp;quot;-related theories&lt;/a&gt;&lt;span&gt;&lt;a href="http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/170048.asp?from=blog_last3"&gt;.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</content>
  </entry>
</feed>
